Čas objave: 2024-06-04 Izvor: Spletna stran
V avtomobilski elektroniki se na naslednjih ključnih območjih predvsem uporabljata predvsem tehnologija površinskega montarja (SMT) in spajkanje reflowa:
1. Krmilna enota motorja (ECU): ECU vsebuje različna integrirana vezja, senzorje in gonilne vezje.
2. Zabavni sistemi v vozilih: vključno z avdio sistemi, navigacijskimi sistemi in prikazi informacij.
3. Varnostni sistemi: kot so protiblokirni zavorni sistemi (ABS), nadzor elektronske stabilnosti (ESC) in sistemi za nadzor zračnih blazin.
4. Elektronika telesa: To vključuje krmiljenja oken, nastavitve električnih sedežev in upravljanje osvetlitve.
5. Senzorji in aktuatorji: kot so temperaturni senzorji, tlačni senzorji in senzorji položaja.
Krmilna enota motorja (ECU), znana tudi kot sistem za upravljanje motorja (EMS), je temelj avtomobilskega nadzora motorja, povečanja zmogljivosti, učinkovitosti goriva in skladnosti z emisijami. Njegov sklop tiskanih vezij (PCBA) vključuje mikrokontrolerje, ICS za upravljanje moči in komunikacijske vmesnike, kot sta Can ali Lin. Te komponente obdelujejo podatke senzorja, kot so razmerje in temperatura zraka in temperatura, ter nadzorovani aktuatorji, kot so injektorji goriva za natančno delovanje motorja.
Proizvodnja ECU PCBA obravnava več izzivov. Odpuščanje toplote se upravlja s toplotnimi umivalniki in poliimidnimi PCB, da se zagotovi stabilnost v visokotemperaturnih motornih okoljih. Vibracijska odpornost se doseže z robustnimi podlagami FR-4 in konformnih premazov za zaščito pred vlago in mehanskim stresom. Za ohranitev celovitosti signala se uporabijo tehnike ozemljitve in zaščite, tesnila EMI pa diskretno vključena v izbrane sklope za večjo združljivost.
Miniaturizacijo omogočajo večplastni PCB-ji in tehnologija površinskega pritrditve (SMT), kar omogoča kompaktne postavitve visoke gostote. Zanesljivost je zagotovljena s strogim testiranjem, vključno z avtomatiziranim optičnim pregledom (AOI) in testi za okoljski stres z uporabo komponent avtomobilskih razredov, ki ustrezajo standardom AEC-Q100.
Če povzamemo, ECU PCBA proizvodnja izkorišča napredne materiale in natančno inženiring za zagotavljanje zmogljivosti in trajnosti za sodobna vozila.
Junija 2023 je kupec jugovzhodne Azije, ki proizvaja izdelke, povezane z avtomobilsko elektroniko, kupcu zagotovili celoten nabor popolnoma samodejne proizvodne opreme za dokončanje celotnega nabora namestitve, zagona in proizvodnje za kupca.
CASE Video o vrstici SMT za avtomobilsko elektroniko:
Septembra 2023 je v Evropi kupec proizvajal avtomobilske izdelke, povezane z elektroniko z uporabo popolnoma samodejne proizvodne linije, opremljene z 10-temperaturo-consko pečico z osrednjo podporo.
Primer videoposnetka o prilagojeni liniji SMT za avtomobilsko elektroniko:
| Ocena zmogljivosti | avtomobilska elektronika | 2 kompleta SMT nabiranja in kraja strojev, 10-conski dušikovni stroj za reflow Ocenjena zmogljivost 120 pc/h |
| Moč | Največja moč | Približno 180kW (izračunano z uporabo 3 pritrdilnikov čipov +12 temperaturno območje obnavljajoči stroj za spajkanje pečice) |
| Delovna moč | Približno 80kW (izračunano z uporabo 3 pritrdilnikov čipov +12 temperaturno območje obnavljajoči stroj za spajkanje pečice) | |
| drugi | Izračuni temeljijo na dejanski opremi | |
| Velikost linije | L20M*W12M, s skupno površino 240 kvadratnih metrov | |
Postopek SMT je razmeroma zapleten in ga je mogoče razdeliti na dve vrsti: enostranski in dvostranski postopek.
Enostranski postopek: tiskanje spajkalne paste → SMT komponenta popravek → Skeniranje → Premivanje → Inšpekcijsko in funkcionalno testiranje.
Dvostranski postopek: A-SIDE SEKALNA PASTI TISK → SMT komponentni popravki → Ponovno spajkanje → B-SEKALNA PASTI TISK → SMT komponenta Obliž → Skeniranje reflekcije → Pregled in funkcionalno testiranje.
Tok procesa SMT:
Postopek spajkanja za refleksijo: ogrevalno območje → konstantna temperaturna cona → spajkalna cona → hladilno območje
A. Ko PCB vstopi v območje, ki se dviga temperature, topilo in plin v spajkalni pasti izhlapita. Hkrati tok v spajkalni pasti moči blazinice, komponente in zatiče. Spajkalna pasta mehča, zruši, pokriva blazinice in izolira blazinice in komponentne zatiče iz kisika.
B. Ko PCB vstopi v konstantno temperaturno območje, se PCB in komponente v celoti segrejejo, da preprečijo, da bi PCB nenadoma vstopil v visoko temperaturno območje spajkanja in poškodoval PCB in komponente.
C. Ko PCB vstopi v območje spajkanja, se temperatura hitro dvigne, da se tapi pasta spajkalnika. Tekoče spajke moči, razprši, teče ali reflira blazinice, sestavne konce in zatiče PCB, da tvori spajkalne spoje.
D. PCB vstopi v hladilno območje, da strdi spajkalni spoji. V tem času je spajkanje zaključeno.
Na področju sodobne avtomobilske proizvodnje je integracija naprednih elektronskih sistemov postala nepogrešljiva. Ti sistemi, ki segajo od enot za nadzor motorja do izpopolnjenih infozabavnih sistemov, se močno zanašajo na zanesljive in učinkovite metode montaže. Eden takšnih kritičnih procesov pri proizvodnji avtomobilske elektronike je refleksno spajanje.
Medtem ko reflow spajkanje ponuja številne prednosti, predstavlja tudi nekatere izzive, zlasti v avtomobilski industriji:
Termični stres: Avtomobilska elektronika mora zdržati pomembne temperaturne spremembe. Procesi spajkanja za ponovno polnjenje je treba optimizirati, da se zmanjša toplotni stres na komponentah, kar preprečuje prezgodnje okvare.
Združljivost materiala: Različna paleta materialov, ki se uporabljajo v avtomobilski elektroniki, zahteva skrbno izbiro spajkalne paste in toka, da se zagotovi združljivost in zanesljivost.
Nadzor kakovosti: Vzdrževanje strogega nadzora kakovosti v celotnem postopku spajmenjanja je bistvenega pomena. Izvajanje naprednih tehnik inšpekcijskih pregledov, kot sta avtomatizirani optični pregled (AOI) in rentgenski pregled , pomaga pri zgodnjem odkrivanju in reševanju napak.
Reflow spajkanje je temelj sodobne proizvodnje avtomobilske elektronike, ki zagotavlja natančnost, učinkovitost in zanesljivost, ki je potrebna v tej zahtevni industriji. Ker se avtomobilska tehnologija še naprej razvija, bo vloga spajkanja za prelivanje le postala le pomembnejša in tako zagotovila, da bodo vozila ostala varna, zanesljiva in polna naprednih funkcij. Z neprekinjenimi inovacijami in optimizacijo bo reflow spajkanje še naprej izpolnjevalo vedno večje izzive in zahteve avtomobilskega sektorja.
Vsako potrebo glede proizvodnje izdelkov, povezanih z avtomobilsko elektroniko, nas kontaktirajte.
I.C.T je zavezana globalizacijskim in lokalizacijskim storitvam.
Biti vaš zanesljiv najdražji partner!
Več informacij, obrnite se na I.C.T pri info@smt11.com